常話說“三十年(nián)河東，三十年(nián)河西”，反觀中國前十年(nián)，由發展中國家邁向發達國家，變化可(kě)謂一(yī)日千裏，無論是工業還是旅遊業，幾乎是舊(jiù)貌換新顔。

然而，随着這一(yī)系列的(de)變化，國家政策和(hé)法律法規正着力傾向于環保方面轉型。環保工業，綠色生活，生态文明城市等标語已不再是宣傳式的(de)口号，而是落到實處的(de)政治任務，也是各大景區評選星級的(de)重要考核标準。因此，一(yī)些景區也做(zuò)出了符合國家政策的(de)決定，摒棄了燃油式的(de)載客大巴而選擇了環保型的(de)電動觀光車。

當前受氣候變暖和(hé)能源危機影響，世界各國都講将發展新能源汽車産業作為(wèi)節能減排的(de)首選。

據行業推測，2030年(nián)我國新能源汽車保有量将達到0.8億-1億輛的(de)規模。

得益于政策策支持，行業助力，技術攻關，經過十餘年(nián)發展，我國新能源汽車産業取得顯著進步。

當前各類儲能/動力電池/锂離(lí)子(zǐ)電池/鉛酸蓄電池等不斷湧現并發展。

中國正在謀劃新能源汽車這個大産業，并且希望借鑒高(gāo)鐵模式，讓新能源汽車産業快速崛起和(hé)彎道(dào)超車，成為(wèi)國家新的(de)支柱産業。有理(lǐ)由相信，中國新能源汽車産業（核心是電動汽車）将在未來10年(nián)實現快速發展。