傷電動車電池的(de)4種充電方法，隻要中招一(yī)個，壽命就會大大縮短(duǎn)

電動車是一(yī)種很常見的(de)交通工具，具有操作簡單，出行成本低(dī)的(de)優點，在我國的(de)某些城市，幾乎每家都有電動車。由于電動車裏的(de)電池是損耗品，我們在買車的(de)時候，銷售員都會告訴我們一(yī)般多久需要更換一(yī)次電池。但是在實際使用過程中，很多人發現距離(lí)更換電池的(de)時間還早，電池好像就不行勒。續航時間嚴重下降，那麽為(wèi)什麽會提前出現電池不耐好用的(de)情況？

修車店的(de)老師傅表示，這種現象除了和(hé)電池本身的(de)品質有關外，錯誤的(de)充電方法是導緻電池不耐好用的(de)直接原因。這四個錯誤操作會加速電池的(de)老化，如(rú)果一(yī)直錯充，電池會越來越不耐好用。那麽到底是什麽操作？我們一(yī)起來看。

一(yī)個錯誤操作就是電池的(de)充電時間太長(cháng)。很多朋(péng)友都有一(yī)個習慣，就是認為(wèi)電瓶車充一(yī)次電要很久，于是插上電以後就不去(qù)管它了，有時候是半天甚至是一(yī)晚上，直到二天上班的(de)時候才拔掉插頭。還有更過分的(de)，竟然一(yī)連充幾天，這就會導緻電池過量充電，時間久了就會影響電池的(de)容量，變得越來越不耐好用。還有就是雖然現在的(de)充電器都比較智能，但一(yī)直插着電很難保障不會出現故障，如(rú)果因為(wèi)忘了拔充電器引起故障，進而引發火災就得不償失了。所以朋(péng)友們建議平時充電的(de)時候多操點心，滿了就去(qù)拔掉，控制好時間，這樣的(de)話電池也能用久一(yī)點。

二個錯誤操作就是電動車的(de)充電器不适配。電動車的(de)充電器是非常重要的(de)一(yī)個配件，他對電池的(de)影響相當大，一(yī)般我們都要用原車配的(de)充電器給電池充電，才能保障電池的(de)正常功能。但是有的(de)朋(péng)友因為(wèi)一(yī)些原因，原配充電器沒有在身邊或者壞掉，于是就找了一(yī)個非原配的(de)充電器。有時候非原裝的(de)充電器也能給車充上電，但是這樣的(de)做(zuò)法是錯誤的(de)。如(rú)果非原裝充電器電壓過高(gāo)的(de)話，就會導緻電池的(de)活性物質減少，損耗增加，嚴重的(de)話還會。導緻電池提前損壞，所以我們要盡量使用原配的(de)充電器，如(rú)果丢失可(kě)以去(qù)經銷商處再次購買。

三個錯誤操作就是電池有電也充電，或者是等到全沒電了再充。有些人生活中有點太勤快了，隻要摸了車子(zǐ)就喜歡順手充上電，80%充，90%也會沖，反正就是沖的(de)很頻繁。這種充電方式是錯誤的(de)，久而久之就會導緻電池內(nèi)部的(de)鉛闆出現結晶。電池蓄電的(de)能力也會下降，出現不耐好用的(de)現象。另外一(yī)種錯誤的(de)方式就是等到電池全沒電了再去(qù)充。我們都知道(dào)，連手機都不提倡這種全沒電了再充的(de)方式，電動車更是如(rú)此了。全沒電說白了就是會讓電池過放，這樣其實很是傷電池。播放以後，電池內(nèi)部就會出現欠壓，耐久度和(hé)容量也會随之下降，經常性的(de)過放就會讓電池提前老化。平時我們要盡量避免這種情況，一(yī)般電量還剩30%的(de)時候就要準備充電了。

四個錯誤操作就是停下車就立刻充電。相信朋(péng)友們幾乎都有這樣的(de)習慣，就是騎車回來後發現電車沒電了，就開始充電。其實，這樣的(de)操作也是錯誤的(de)，因為(wèi)你在騎車的(de)過程中，電池一(yī)直在進行放電消耗，也一(yī)直在發着熱，特别是在熱的(de)夏季溫度會更高(gāo)，如(rú)果這個時候開始充電，電池可(kě)能就會出現鼓包甚至嚴重的(de)損壞。為(wèi)了防止這樣的(de)情況發生，我們可(kě)以再騎回來以後，讓電車徑直半個小時給電池降降溫，然後再去(qù)充電，這樣無論是從安/全角度還是保護電池方面來說都是很有意義的(de)。

以上說的(de)就是電動車的(de)四個錯誤的(de)充電操作，平時我們也要養成正确給電動車充電的(de)意識，改正那些會損壞電池的(de)習慣使用。正确的(de)充電方式，這樣的(de)話電動車的(de)電池将會更加耐好用。需要更換電池的(de)時候，也盡量選擇一(yī)些品牌電池，千萬不能選擇一(yī)些雜牌子(zǐ)，因為(wèi)雜牌的(de)電池本身質量就沒有保障。就算你精心保養也沒有多大作用，希望朋(péng)友們都能正确充電，延長(cháng)電動車的(de)續航能力。

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